4月4日上午10时许，坐落德州城西南15公里的四女寺水利纽带提闸，向南运河提闸放水。运河水从闸间奔涌而出，一路向北。
四女寺水利纽带是漳卫南运河中下流重要的防洪操控纽带，坐落德州市德城区、武城县和河北省故城县的两省三县（区）交界处，上游接卫运河，下流别离接漳卫新河与南运河。
记者随采访团来到这儿，只见河道在这儿一分为三。三座大坝呈微弧形并肩矗立，蔚为壮观。其间，窄一些的河道是南运河主航道。
很长时刻以来，大运河黄河以北河段水资源严峻缺少。水利部海委漳卫南运河四女寺纽带工程办理局局长张如旭介绍，2022年4月28日，四女寺水利纽带南运河控制闸敞开，京杭大运河完结百年来初次全线年全线贯穿补水作业分六条途径为南运河、天津市中心城区段、通惠河和北运河补水，继续推动华北区域河湖生态环境复苏和地下水超采归纳治理，助力大运河文明维护传承使用。
水来之不易。南来的长江水沿南水北调东线汇入东平湖，部分湖水翻山越岭，与经引黄线路而来的黄河水在六五河集合，穿过一系列水利工程进入南运河德州段。与此同时，河北岳城水库的水经漳河和卫运河也来到四女寺水利纽带，四女寺水利纽带控制闸提闸后，一起进入南运河。“岳城水库的水是从海河流域漳卫河系漳河来的，所以算是海河水，加上长江水、黄河水，我国三大水系的水会聚于此。”张如旭说。
东平湖新湖滞洪区的我国南水北调八里湾泵站，3台全调理立式轴流泵，马力全开，机声隆隆。站上泵站最高处远眺，南侧，大运河犹如丝绸绿带弯曲漫长；北侧，东平湖安静广阔，水鸭点点。
我国南水北调八里湾泵站总工李昂介绍，八里湾泵站是南四湖至东平湖段输水与航运结合工程的组成部分，工程的主要任务是抽引前一级邓楼泵站的来水入东平湖向北调水100m³/s，并恰当协作东平湖新湖区的排涝。
“这儿是南水北调东线的制高点，水进东平湖后就由高向低借水势自流，分两路输水，一路向北穿过黄河后自流到天津；另一路向东经胶东半岛输水干线向山东半岛供水。”李昂说。
南水北调东线北延应急供水工程是此次大运河全线通水主力水源。据统计，自3月1日京杭大运河发动黄河以北河段补水以来，到4月3日，已累计补水1.91亿立方米，完结方案补水量的41.1%。其间南水北调东线北延应急供水工程，累计补水0.42亿立方米。
有了水，大运河就有了生命力。经过补水，大运河的河道水资源条件得以改进，河道周边亏空的地下水得到回补，千年运河重焕活力。
清晨在聊城市区的大运河边停步，满目活力勃勃的绿：水是豆绿的，柳是淡绿的，矮灌木是油绿的，草坪是青绿的。叫不上姓名的水鸟，也为这绿色大运河所“陶醉”，久久停步水中。
从二十世纪九十年代开端，聊城就对市区的运河进行了维护性开发，经过河道开挖整修、沿岸美化，形成了融参观、旅行、生态、寓居为一体的景象带，建造了运河沿线第一座以运河为主题的博物馆，叫响“江北水城·运河古都”的城市品牌。
“大运河沿临清穿城而过，有世界上仅存的元运河世界遗产段。咱们采纳多点施行、全线推动的方法，对城区包含元运河在内的8公里运河段进行清淤疏浚。”临清市水利局副局长吴家明介绍，自2021年以来，临清市共出资8000万元对会通河（原济津河）美化、美化和亮化，建造省级美丽美好演示河湖；结合原有遗产小道分批次进行补葺，调配亮化工程、观景渠道、赋有运河文明的街头广场等沿河环境提高改造工程，服务居民休闲需求。
“咱们还在河两岸进行美化苗木栽培，种了银杏、地蜡、早樱等20多种乔木，交叉冬青球、石楠球、卫矛球等10多种矮小灌木，地上铺设草皮，杰出层次，抵达立体化栽培作用。”吴家明说。
从台儿庄古城西城门，往南走上几步，就是大运河的古河道。静柔的河面上，步云桥风味婀娜，颇有水乡的情韵。作为南北交融的传统滨水小城，水是台儿庄的魂灵。
枣庄市台儿庄区有关部门担任的人介绍，近年来，台儿庄区施行湿地功用修正，投入资金2亿元，建成了沿运及入运支流人工湿地生态净化项目，建造橡胶坝、控制闸、溢流坝，采纳生态停留氧化、植物吸附、生态护坡等湿地效应，改进水体环境。现在，全区湿地上积超越2万亩。
台儿庄区境内13条主干河流，均施行了“河长制”，全方面展开流域治污大会战。现在，台儿庄区湿地、河道水面抵达了31.3平方公里，每日接收废水近10万立方米，完结了一切出境水悉数经过湿地净化抵达三类水质标准后进入韩庄运河，河流由本来的“排污渠”变成了“生态屏障”，展现出“城水相依、碧波灵动”的水乡风味。
治河，让山东大运河河道流畅，水脉充盈，“黄金水道”得以复苏。台儿庄船闸闸口翻开，马达动静，十余艘千吨级货船鱼贯而出，驶向北方。
沿运河北上，坐落泰安市东平县商老庄乡的八里湾船闸，是大运河山东段复航段最北端的梯级船闸。船只过闸后，行进15公里，即可抵达大运河通航段的最北端起点港——东平港。
东平城依傍黄河，毗连京杭大运河，作为大运河的重要交通纽带，曾是中原区域最富贵的大都市之一。但是，近代以来，北面黄河几度改道，河道淤积。2021年，京杭大运河泰安段工程建成，完毕了泰安100年来“有湖有港不通航”的窘境。
泰安港东平港区老湖作业区，一艘“济宁籍”货船刚刚载满煤炭，预备起程驶往浙江。东平港商务部经了解洪海介绍，4月5日，港口的装船吞吐量为5000多吨，有煤炭和建材两类。“港口作为重要的公共基础设施，输水与航运结合工程施行后，可优化运送结构，下降物流本钱。水路运送本钱为公路运送本钱的1/8、铁路运送本钱的1/4。”
自2021年9月17日获得港口运营许可证以来，东平港共对接客户650余家，顺畅与80多家客户签定港口协作协议，与130余家船运公司携手，服务进出港拖队70余拖，单机船只400余艘。现在，已顺畅完结了包括建材、煤炭、机制砂等30多种资料的集港、装船、发运作业，为港口开展打下了坚实基础，扩展了港口盈余广度。
梁山港是长江以北最大的内河港口，它坐落梁山北的梁济运河右岸，距瓦日铁路直线公里，距黄河直线公里。沿“瓦日铁路、新兖铁路、长江、京杭运河”组成的“丰”字形物流大通道，可全力开展“钟摆式”运送。晋陕蒙区域煤炭经过瓦日铁路运送到梁山港，然后经过京杭运河运到南边。2000吨级船只自此可通江达海，每吨运送本钱能节约50-60元，下降企业归纳物流运送本钱30%以上，每年可为客户节约运送本钱8亿到10亿元。
济宁动力党委副书记、董事闵维介绍，梁山港占有着西煤东运的咽喉要地，也是山东煤炭保证供给的主力军。2022年，梁山港物流园区销售额打破百亿大关，成为济宁动力首个百亿级经济园区。“梁山港要点打造集煤炭储藏、临港工业、现代物流、大物贸等于一体的辐射晋陕蒙鲁豫，衔接京津冀和长三角的现代临港产业园区，开释后发优势，最大极限发挥京杭运河的运送价值，向着港产城交融开展方针加快跨进。”
熟睡百年的大运河醒了，在路网如织贯穿八方、高铁纵横联动南北的当下，被赋予新的任务，寄予新的期望。
