近期，梧州市园林绿化工程处在市区街道开展大范围的行道树修剪工作，对市区人行道和分车带的植物进行补植，对多个绿地、小游园的植物进行修剪和设施修复等，以增加城市街道美观度。 西江都市报记者 吴艳虹 摄
西江都市报讯（记者 吴艳虹 通讯员 高远）为迎接国家森林城市的复检，梧州市园林绿化工程处近期在市区街道开展大范围的行道树修剪工作，通过修剪达到控制枝叶生长、冠幅统一的目的，增加城市街道美观度。同时，该处还对市区人行道和分车带的植物进行补植，对多个绿地、小游园的植物进行修剪和设施修复等。
3月15日，梧州市园林绿化工程处十多名工作人员正在合力修剪蝶山二路两旁的行道树海南蒲桃。一名工人头戴安全帽，身穿橙色马甲站在升高作业车上剪枝，只见他先用绳子套住将要剪下的树枝，再举起油锯锯树。树枝被锯断后，随着绳索被拉到地面上，其余工人接过树枝后，就用电锯把又长又粗的树枝截成一段段，方便运输。
据该处负责人许碧莉介绍，在绿树萌芽之前进行修剪，能够在一定程度上促进其萌芽，使树枝均匀分布。同一个路段的行道树冠幅统一，可增添城市绿化观赏度，待到夏季7月份左右，这些绿树应该长得比较茂盛了，能够更好的起到遮阳的效果。
“梧州市区内的行道树多为细叶榕、红花紫荆、海南蒲桃、木棉等，我们结合实际需要，制定了今年市区街道树木修剪计划，逐步对市内多个主要次干道的2800多株行道树进行修剪。”许碧莉说，梧州市园林绿化工程处根据树木生长的现状和速度来安排修剪计划，比如种植于工厂二路、蝶山二路和文化路的红花紫荆，生长速度很快，夏季刮台风时容易断枝，所以要率先完成这些路段的修剪，消除安全隐患。
按照有关标准，修剪后的绿树高度为7米至8米。主干道行道树在修剪后，枝下高度约为5米，次干道行道树修剪后的枝下高度约3米，这样做才能够避免刮碰过路的汽车。据介绍，市区内老树比较多，大多分布在在河东城区，大多数种植于上世纪80年代，由于旧城区路窄、树高，操作难度相比来说较高。“行道树的美观度也是国家森林城市复检的其中一项内容，今年我们增多了一台升高作业车，大幅度的提升了作业效率。但城市行道树数量多，范围大，工人一天只能修剪10棵树。”许碧莉说。
据了解，目前，西堤公园、新兴三路绿地、新兴一路人行道和分车带等十几条街道的植物补植工作已完成，新兴三路4座花架、一中小游园文明林标志石等的翻新工作也已完成。此外，新兴二路市十五中至巴黎春天小区路段分车带造型宝巾的施肥等工作正在加紧进行。
