乐山街区坐落上海中心城区的徐家汇大街，是一个在二十世纪八十年代由棚户区改建而成的高密度老小区。街区的规划可谓“麻雀虽小，五脏俱全”，从菜场、校园到会集绿洲一应俱全，但因遭到场所的约束，一切的公共设施与住所以最小的间隔排布在一起，除了中心绿洲之外，整个街区基本上没有什么开敞的空位。路途是乐山社区居民最典型的野外交际空间，但在改造之前狭隘的人行道上既有乱堆积的非机动车，也有居民晒太阳时坐的凳子，还有老人们闲谈间留下的废物，不利于打造美丽、文明街区。
跟着徐家汇的建造，毗连社区的人口结构正在产生显着的改动，更多企业与商业的入驻带来很多年青的作业人群与到访游客，这儿需求统筹社区内与社区外的人群需求，需求弥补与周边城市开展相匹配的服务、商业与场所配套，打造更有质量的城市公共日子形状与空间。所以，大街梳理了乐山社区需求将“焰火”与“时髦”交融，将“快捷”与“绿色”结合，将“关爱”与“自治”结合的更新定位，进行了与徐家汇文明相匹配的场所策划，和与开放型城市日子相关的场景规划。
乐山路两边人行道的均匀宽度缺乏1米，在有非机动车停放或栽培行道树的方位，人举动线都会被打断，迫使人们不得不在机动车道上、在各式各样的车辆间来回躲闪。而与此一起围墙的另一侧内，则多半是搁置空间，或堆积了杂物，或长满了杂草。
改造的进程中，关于围墙的不同了解为大街施行改造进程带来了不小的交流压力。忧虑围墙方位的改动会减小自身的用地产权面积，小区和校园都给改造计划投了反对票。所以，大街展开了逐户上门的当面解说与交流。首要，产权证上的用地鸿沟是官方用地权属的法定根据，对围墙方法的改动彻底不影响产权人运用这一些用地的权力。其次，围墙被批改方位之后，能带来一系列功用改动：在幼儿园的门外，围墙的让步留出了机动车道与校园接送区的间隔，能够让家长的等候与孩子的入校更安全。总算，有用的计划和真挚的交流赢得了乐山居民和校园的了解与支撑，老围墙总算在我们一起的尽力下挪了方位。
乐山街区的路网形状很特别，不等边的街区内有一组内环道在三个不同方向上与周边的路途相连。这种多折的路途能够让机动车在驶入社区后天然降速，加上路途两边的绿荫，特别合适作为漫步道运用。然而在改造前，乐山街区的路途上很少有慢跑者。
大街启用了新的办理办法约束街边泊车的数量，将每个街角策划成乐山漫步道中的驿站：在阳角的空间用橱窗、地图和景象花池供给人们可停步阅览的时机；在阴角的方位将场所部分抬起，安置上选用L型的歇息座椅与带有夜灯的挑檐，不只构成对机动车的屏障，也扫除了夜间暗旮旯的形象。
一起，在交大出书社外的墙角建立了一个转角的橱窗，在出书社的精心安置下，装入了最新出书的书本，也点亮了乐山漫步道在番禺路上的一盏明灯。
而且，还在每一个转角设置了指引标牌，一致的街区 VI 与橙色标识规划也构成了大街上接连的视觉线
路途是乐山社区最重要的公共空间，从早到晚都有熙攘的人流，但功用性仍显得弱了些。
。首要，关于路途的鸿沟，选用了三维空间方法来强化人们对街区内行走的体会。
大街策划了“街区美术馆”，把与徐家汇开展相关的人文材料以图文并茂的方法出现在街区的各个节点与慢举动线上，这其间包含了多个以徐家汇区域的艺术、名人、儿童画为主题的创造，还有一组由六十多块展板构成的“海派之源”人文展墙，让徐家汇的故事耐久延承下去。
大街还联合上海御麟甲艺术中心的吕海岐教师一同创造了一组“乐山”公共艺术，放在了广元西路一侧的口袋广场边，
26路的终点站坐落在乐山街区的南侧进口上。限于其时场所的限制，所以在路口紧凑的空间加盖了车站。多年来，车站使用并不宽余的场所条件为司机与周边环卫工人供给午休的服务，还在不久前晋级为电动巴士车的充电站。原有的候车区终年从始至终保持着关闭矮小的状况，等候空间不舒适，更成为不文明行为的会集点。
站台自身不只得到了改动，车站周边的环境也全体做了调整与提高。车站的进口建立起了“No.26 Terminal”的一组字，就像乐山社区新点亮的眼睛，
大街将乐山街区颜色赋予了属地化的特征，显示出年青与不同绿色层次的生机。结合徐家汇主题色红砖的运用，用两种不同质感的面砖进行组合拼贴，构成具有层次与韵律感的立面作用。并挑选了以向阳的橙色作为乐山新的 LOGO 标志色，将一系列带有时髦感的标识符号植入大街。
